Πέτη Πέρκα: «Τρία χρόνια χωρίς τρένο στη Φλώρινα και τώρα φιέστες»
Αύριο είναι μια ξεχωριστή μέρα για τη Φλώρινα...το τρένο ‘θα σφυρίξει τρεις φορές’, έπειτα από τρία και πλέον χρόνια και οι πανηγυρισμοί στην κυβέρνηση
έχουν ήδη ξεκινήσει. Μη βιάζεστε, πρόκειται για ένα ‘συμβολικό’ δρομολόγιο, με επιβάτες τον κ. Κυρανάκη, τον έτερο Βουλευτή Φλώρινας, κ. Παπασωτηρίου, και εκπροσώπους τοπικών φορέων.
Η επανέναρξη των τακτικών δρομολογίων προγραμματίζεται στις 20 Μαϊου. ‘Κάλλιο αργά παρά ποτέ’ λέει η παροιμία, όμως το τρένο στη Φλώρινα λειτουργούσε από το 1931. Μόνο επί κυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας η πόλη μας έχει μείνει χωρίς σιδηρόδρομο και το ‘τρένο στη Φλώρινα’ κατέληξε να είναι το πιο σύντομο ανέκδοτο.
Η γραμμή Θεσσαλονίκη – Φλώρινα έκλεισε αμέσως μετά το έγκλημα των Τεμπών. Στο τέλος του 2024 άνοιξε μόνο το τμήμα που φτάνει μέχρι την Έδεσσα και από εκεί δρομολογούνται καθημερινά 2 ζεύγη λεωφορείων. Δρομολόγια σε ώρες τελείως άκυρες, τα οποία σε καμία περίπτωση δεν εξυπηρετούν τις ανάγκες των κατοίκων.
Αποτέλεσμα, τραίνα και λεωφορεία να πηγαινοέρχονται σχεδόν άδεια, για να έρχονται μετά κάποιοι ‘υπεύθυνοι’ από την Αθήνα και να υποστηρίζουν το ‘κόψιμο’ της γραμμής, επειδή δήθεν δεν είναι βιώσιμη. Χωρίς φυσικά να αναφέρουν ότι η συγκεκριμένη γραμμή συμπεριλαμβάνεται στις άγονες και άρα η Hellenic Train λαμβάνει επιδότηση.
Εδώ και χρόνια ρωτάμε για ποιο λόγο οι συρμοί δεν φτάνουν μέχρι τη Φλώρινα. Αρχικά ακούγαμε για κάποιο πρόβλημα στατικότητας σε γέφυρα στο Ξινό Νερό, έπειτα για προβλήματα στη σηματοδότηση, χωρίς ποτέ να έχει δοθεί οποιαδήποτε επίσημη απάντηση. Σε αυτό το διάστημα, η κυβέρνηση όλο και ανακοινώνει την επαναλειτουργία της γραμμής - τη μια το Φεβρουάριο του 2025, την άλλη τον περασμένο Ιανουάριο.
Φτάσαμε τελικά στο Μάιο του 2026 και ελπίζουμε η γραμμή να λειτουργήσει και πάλι. Φυσικά, αισιόδοξοι δεν μπορούμε να είμαστε, όταν διαβάζουμε πως τα δρομολόγια θα ξεκινήσουν με περιορισμένη συχνότητα, εξαιτίας ελλείψεων σε προσωπικό κίνησης (σταθμάρχες, κλειδούχοι κτλ). Παράλληλα, υπάρχει σοβαρό ζήτημα ασφάλειας με τις ισόπεδες διαβάσεις, ζήτημα που, όπως πληροφορηθήκαμε, έχει τεθεί επανειλημμένα από τους τοπικούς φορείς της περιοχής, χωρίς καμία ανταπόκριση από κυβέρνηση και Hellenic Train.
Με όλα αυτά, λυπούμαστε, αλλά δεν συμμεριζόμαστε τους πανηγυρισμούς της κυβέρνησης. Θα πανηγυρίζαμε ίσως, αν βλέπαμε κάποια πρόοδο έστω σε ό,τι αφορά τις σιδηροδρομικές συνδέσεις με τη Βόρεια Μακεδονία και την Αλβανία. Έχουμε όμως εδώ και καιρό καταλάβει ότι όσο είναι στην κυβέρνηση η Νέα Δημοκρατία, η Δυτική Μακεδονία και η χώρα θα βρίσκονται έξω από το χάρτη των σιδηροδρομικών συνδέσεων.