kozanitvbanner1363x131pix

banner 728x90 PJC 4

b834pix

ecofloor230

ΤΕΝΤΟΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ 1

pantelidisGIF834pix

asepop 2021 a

artinhouse2

garden hall banner1

musicart834pix

κοζάνη, ειδήσεις, νέα, Πτολεμαΐδα

noisi1

Τέμπη: Δυστύχημα ή έγκλημα; (Γράφει ο Νίκος Δινόπουλος)

κοζάνη, ειδήσεις, νέα, Πτολεμαΐδα Αναζητώντας τις πραγματικές αιτίες του πολύνεκρου δυστυχήματος στα Τέμπη

Δεν είναι νομοτέλεια τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα σε εργασίες που εκτελούνται σε συνθήκες που παραβιάζονται οι κανόνες ασφαλούς εκτέλεσής τους και η ανυπαρξία μέσων ασφαλείας να έχουν σαν αποτέλεσμα κάθε φορά και ένα ατύχημα ή δυστύχημα -σε οποιονδήποτε εργασιακό χώρο ή τομέα (μεταφορές, συγκοινωνίες κ.α). Ευτυχώς… Το δυστύχημα είναι ένα συμβάν που προκύπτει όταν μια αλυσίδα από κρίσιμους παράγοντες συμπέσουν. Από τα όσα έχουν αποκαλυφθεί για την ασφαλή λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου στη χώρα μας, τα δρομολόγια των τρένων εκτελούνταν σε παγιωμένες επικίνδυνες συνθήκες με τα μέσα ασφαλείας εκτός λειτουργίας ή χωρίς αυτά για μεγάλο χρονικό διάστημα με «περιοδικά» ατυχήματα που δεν κρίνονταν - χαρακτηρίζονταν «βαριά ή σοβαρά» και χωρίς κάποιο δυστύχημα. Είναι προφανές πως εφόσον τα δρομολόγια των τρένων εκτελούνταν συνεχώς και σε παγιωμένες επικίνδυνες συνθήκες ήταν ζήτημα χρόνου πως, πότε, που, σε ποιον και σε ποιο δρομολόγιο θα συνέβαινε το δυστύχημα.

Τις παγιωμένες επικίνδυνες συνθήκες που εκτελούνταν τα δρομολόγια των τρένων κατήγγειλαν με ανακοινώσεις, δελτία τύπου, εξώδικα και απεργίες τα συνδικάτα, πλην όμως αγνοήθηκαν και συκοφαντήθηκαν με πρόσφατη την ανακοίνωση της ΔΕΣΚ – ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ( 07-02-2023): «Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται, για να τους δούμε να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα κάνοντας διαπιστώσεις. Τα Σωματεία στον Σιδηρόδρομο και η Π.Ο.Σ. δεν μπορεί να ανέχονται άλλο αυτή την επικίνδυνη κατάσταση. Τι άλλο περιμένουν για να παρέμβουν; Τι άλλο πρέπει να συμβεί;» Όλοι πια γνωρίζουμε και καταλαβαίνουμε πως τα εκτελούμενα δρομολόγια στο σιδηροδρομικό δίκτυο στη χώρα μας σ’ αυτές τις συνθήκες ήταν μια καθημερινή ρωσική ρουλέτα με το ατύχημα ή το δυστύχημα. Διαχρονικά η «δημοσιότητα» που δίνουν τα ΜΜΕ στα ατυχήματα είναι σκόπιμα μικρή, ειδικά σε συμβάντα χωρίς θύματα, και μόνον όταν πρόκειται για «πολύνεκρες τραγωδίες» δίνουν έμφαση και προβολή στο συμβάν του δυστυχήματος.

Η έλλειψη και η μη λειτουργία των μέσων ασφαλούς εκτέλεσης των δρομολογίων των τρένων για μεγάλο χρονικό διάστημα και η παγιωμένη παραβίαση των κανόνων ασφαλείας στα εκτελούμενα δρομολόγια είχε σαν αποτέλεσμα το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη. Ο τελευταίος κρίσιμος παράγοντας στην αλυσίδα των κρίσιμων παραγόντων που συνέπεσαν στο πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη είναι αυτός που είναι άμεσα προφανώς εμπλεκόμενος, ο σταθμάρχης. Είναι πάγια η τακτική της αστικής προπαγάνδας να εστιάζει στον άμεσα προφανή τελευταίο κρίσιμο παράγοντα (αιτία). Η τακτική αυτή δεν είναι τυχαία και αθώα. Η διάκριση ανάμεσα στους κρίσιμους παράγοντες (αιτίες) και στον τελευταίο κρίσιμο παράγοντα (αιτία) στοχεύει στη συγκάλυψη όλων των άλλων κρίσιμων παραγόντων (αιτίες)· μια πολύ βολική τακτική που συγκαλύπτει την αλυσίδα των κρίσιμων παραγόντων και τις ευθύνες των αρμοδίων κυβερνητικών πολιτικών και στελεχών που εμπλέκονται… Πλην όμως ο τελευταίος κρίσιμος παράγοντας (αιτία) στην αλυσίδα δεν είναι και δεν πρέπει να είναι ο μόνος κρίσιμος και ο μοναδικός καθοριστικός παράγοντας (αιτία) του πολύνεκρου δυστυχήματος στα Τέμπη -και όχι μόνο- που φέρει την ευθύνη του πολύνεκρου δυστυχήματος.

Αυτά τα δεδομένα, η «περιοδικότητα» και το πόσο «βαρύ ή σοβαρό ή με τον αριθμό των θυμάτων» είναι το ατύχημα ή το δυστύχημα, είναι η βάση που πατάει η αστική κεφαλαιοκρατική προπαγάνδα που αποκρύπτει - αποσιωπά τις πραγματικές αιτίες για τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα. Προπαγάνδα που ξεκινάει από την «ανευθυνότητα, το ανθρώπινο λάθος, την απροσεξία» των εργαζομένων και φτάνουν ως την «υπέρβαση - παραβίαση» των κανόνων ασφαλούς εκτέλεσης της εργασίας με ευθύνη του ίδιου του εργαζόμενου. Ότι ο εργαζόμενος κάτω από την πίεση, την απειλή, τη δίωξη, την ποινή έως και την απόλυση «υποχρεώνεται» να προβεί σε μια ενέργεια ή να επαναλαμβάνει μια ενέργεια που σε πρώτη εκτίμηση δεν φαντάζει να είναι και τόσο επικίνδυνη ή ακόμα να «εξαναγκάστηκε» να την ξανακάνει στο παρελθόν χωρίς συνέπειες είναι κάτι που σκόπιμα αποκρύπτεται - αποσιωπάται.

Δυστύχημα ή έγκλημα;

Ας δούμε τα δεδομένα στο πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών. Με όσα συνεχίζουν να αποκαλύπτονται, τα μέσα για την ασφαλή εκτέλεση των δρομολογίων (τηλεδιοίκηση, φωτοσήμανση, συστήματα αυτόματης πέδησης κ.α) δεν λειτουργούσαν για χρόνια. Η «ιδεολογία της ανάπτυξης»[1], η «ανταγωνιστικότητα», τα «μοντέλα» εντατικοποίησης της εργασίας, η μείωση του προσωπικού, η ιδιωτικοποίηση και η λειτουργία με «ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια» των κρατικών επιχειρήσεων είναι αυτά που κατευθύνουν και επιβάλουν τις επιλογές στις εργασιακές σχέσεις και διαμορφώνουν τις συνθήκες εργασίας από τη δεκαετία του ’90 μέχρι και σήμερα. Ανεξάρτητα από τις αιτιάσεις της αστικής προπαγάνδας, η ουσία στην πραγματικότητα είναι ο στόχος της μείωσης του εργατικού κόστους με σημαία την «ανάπτυξη», την «ανταγωνιστικότητα», την «αποτελεσματικότητα» και την «αύξηση της κερδοφορίας». Από τις αρχές της δεκαετίας του ’90 και μέχρι σήμερα, με επιχειρήματα από την πλευρά της κυρίαρχης ιδεολογίας που δεν έχει νόημα να αναπτυχθούν εδώ, σταδιακά επιβλήθηκε και η μείωση του προσωπικού. Ο αριθμός των εργαζομένων για την ασφαλή εκτέλεση της εργασίας και την ασφαλή λειτουργία των δρομολογίων στα τρένα δεν ήταν και δεν είναι μια αυθαίρετη επινόηση, αλλά προέκυψε μέσα από έρευνες και την εμπειρική παρακολούθηση των αναγκών για ασφάλεια στα σιδηροδρομικά δίκτυα. Εφόσον ο κρατικός ΟΣΕ λειτουργεί με τα ίδια κριτήρια δεν διαφέρει σε τίποτα από τον ιδιωτικό τομέα.

Ο κρατικός τομέας διαχρονικά στον καπιταλισμό και στη χώρα μας λειτουργεί όπως ο ιδιωτικός και υπάρχει για να υπηρετεί τον ιδιωτικό τομέα και όχι το δημόσιο συμφέρον. Γράφει για τα συμφέροντα του ιδιωτικού τομέα ο Άνταμ Σμιθ: «Ωστόσο, το συμφέρον των επιχειρηματιών, σε οποιονδήποτε κλάδο του εμπορίου ή της μανιφακτούρας, είναι πάντα από ορισμένες απόψεις διαφορετικό, και μάλιστα αντίθετο από αυτό της χώρας. Το συμφέρον τους είναι πάντα η διεύρυνση της αγοράς και ο περιορισμός του ανταγωνισμού. Η διεύρυνση της αγοράς ενδέχεται συχνά να συμβαδίζει σε σημαντικό βαθμό με τα συμφέροντα της κοινωνίας. Αλλά ο περιορισμός του ανταγωνισμού είναι πάντα αντίθετος με αυτά, και το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να δώσει στους επιχειρηματίες τη δυνατότητα να επιβάλουν, για δικό τους λογαριασμό, έναν αυθαίρετο φόρο επί των άλλων συμπολιτών τους, μέσω της αύξησης των κερδών τους πάνω από τα φυσικά τους επίπεδα. Η πρόταση κάθε νέου νόμου ή ρύθμισης του εμπορίου που προέρχεται από αυτή την τάξη θα πρέπει πάντα να ακούγεται με επιφύλαξη και δεν θα πρέπει να υιοθετείται, παρά μόνο έπειτα από μακρά και προσεκτική εξέταση, με την επίδειξη της μέγιστης σχολαστικότητας αλλά και της μέγιστης καχυποψίας. Οι προτάσεις αυτές προέρχονται από μια τάξη ανθρώπων, των οποίων τα συμφέροντα δεν ταυτίζονται ποτέ με αυτά της χώρας, που έχουν γενικά συμφέρον να εξαπατούν, ακόμα και να καταπιέζουν τη χώρα, και οι οποίοι, για το λόγο αυτόν, σε πολλές περιπτώσεις και την εξαπάτησαν, αλλά και την καταπίεσαν», Άνταμ Σμιθ, «Έρευνα για τη φύση και τις αιτίες του πλούτου των εθνών».

Δηλώνουν οι αρμόδιοι και όσοι έχουν ευθύνες για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη πως δεν είναι ώρα να μιλήσουμε για ευθύνες, συνιστούν να μην πολιτικολογούμε, να μείνουμε σιωπηλοί χωρίς αντιδράσεις, κι αυτό για να δείξουμε σεβασμό στους νεκρούς και στον ανείπωτο αβάσταχτο πόνο των δικών τους ανθρώπων.

Όχι! Πενθούμε και Συμπάσχουμε! Δεν πρέπει να τους ξεχάσουμε και δεν πρέπει να τους εγκαταλείψουμε μένοντας σιωπηλοί και αδρανείς:

 

«ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑ ΑΥΤΟ ΝΑ ΜΗΝ ΣΥΓΚΑΛΥΦΘΕΙ, ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΝΕΚΡΩΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΦΩΝΗ»

 


[1] Ο νεοφιλελευθερισμός κυριαρχεί ιδεολογικά – πολιτικά στις αναπτυγμένες ιμπεριαλιστικές καπιταλιστικές χώρες, κερδίζοντας την εξουσία σε Βρετανία και ΗΠΑ (Θάτσερ 1979 – Ρέϊγκαν 1981) και μπαίνουν σε εφαρμογή οι οικονομικές θεωρίες των Χάγιεκ, Μίλτον Φρίντμαν και της οικονομικής «σχολής του Σικάγο». Αιτία της κρίσης θεωρούν τη δύναμη των συνδικάτων και του Συνδικαλιστικού Κινήματος που με τις διεκδικήσεις τους τροφοδοτούν τον πληθωρισμό, περιορίζουν το ποσοστό κέρδους των επιχειρήσεων και εμποδίζουν τη συσσώρευση κεφαλαίου για επενδύσεις και αυξάνεται η ανεργία.

Συνεπώς για τους ζηλωτές του νεοφιλελευθερισμού, πρέπει να διατηρηθεί ένα κράτος επιτελείο ικανό να τσακίσει τη δύναμη των συνδικάτων, να καταργηθούν οι κατώτερες αμοιβές που ορίζουν οι Εθνικές Συλλογικές Συμβάσεις και να καθορίζονται από τον «ανταγωνισμό» της αγοράς εργασίας· ένα κράτος επιτελείο λιτό στις κοινωνικές δαπάνες που τις θεωρούν παρασιτικές, να μην παρεμβαίνει στην οικονομία (ιδιωτικοποιήσεις, απορρύθμιση κρατικών παρεμβάσεων), και να ελέγξει τον πληθωρισμό. Βασικοί στόχοι είναι η νομισματική σταθερότητα, ο πειθαρχημένος κρατικός προϋπολογισμός, και ένα «φυσιολογικό(;!) ποσοστό ανεργίας» που θεωρείται αναγκαίο για την «αποτελεσματική» λειτουργία της αγοράς εργασίας. Εφόσον επιτευχθούν αυτά, μειωθούν οι φόροι, αυξηθούν τα κέρδη των επιχειρήσεων, αποκατασταθεί η διαδικασία συσσώρευσης κεφαλαίου, και παράλληλα περιοριστούν οι κοινωνικές δαπάνες θα προκύψουν οι ανισότητες και τα κίνητρα για επενδύσεις και «ανάπτυξη» και η μείωση της ανεργίας.

www.kozani.tv 

 

Πληροφορίες για τα cookies

Τα cookies είναι σύντομες αναφορές που αποστέλλονται και αποθηκεύονται στον σκληρό δίσκο του υπολογιστή του χρήστη μέσω του προγράμματος περιήγησης όταν αυτό συνδέεται στο Ιντερνέτ. Τα cookies μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη συλλογή και αποθήκευση δεδομένων του χρήστη όσο αυτός είναι συνδεδεμένος, για να του παράσχουν τις ζητούμενες υπηρεσίες και που ορισμένες φορές τείνουν να μην διατηρούν. Τα cookies μπορεί να είναι τα ίδια ή άλλων:

  • Technical cookies (τεχνικά cookies) που διευκολύνουν την πλοήγηση των χρηστών και τη χρήση των διαφόρων επιλογών ή υπηρεσιών που προσφέρονται από τον ιστό, όπως προσδιορίζουν τη συνεδρία, επιτρέπουν την πρόσβαση σε ορισμένες περιοχές, διευκολύνουν τις παραγγελίες & τις αγορές, συμπληρώνουν φόρμες & εγγραφές, παρέχουν ασφάλεια, διευκολύνουν λειτουργίες (βίντεο, κοινωνικά δίκτυα κλπ.).
  • Customization cookies (cookies προσαρμογής) που επιτρέπουν στους χρήστες να έχουν πρόσβαση στις υπηρεσίες σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους (γλώσσα, πρόγραμμα πλοήγησης - browser, διαμόρφωση, κ.α.).
  • Analytical cookies (cookies ανάλυσης) που επιτρέπουν την ανώνυμη ανάλυση της συμπεριφοράς των χρηστών του Ιντερνέτ, επιτρέπουν την μέτρηση της δραστηριότητας του χρήστη και την ανάπτυξη προφίλ πλοήγησης για την βελτίωση των ιστότοπων.

Ως εκ τούτου, όταν έχετε πρόσβαση στον ιστότοπο μας, σύμφωνα με το Άρθρο 22 του Νόμου 34/2002 των Υπηρεσιών Κοινωνίας της Πληροφορίας, στην αναλυτική επεξεργασία των cookies ζητάμε τη συγκατάθεση σας για τη χρήση τους, με σκοπό να βελτιώσουμε τις υπηρεσίες μας. Χρησιμοποιούμε την υπηρεσία του Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων στατιστικών πληροφοριών όπως για παράδειγμα ο αριθμός των επισκεπτών στον ιστότοπο μας. Τα cookies που προστίθενται από την υπηρεσία Google Analytics διέπονται από τις πολιτικές απορρήτου του Google Analytics. Αν επιθυμείτε μπορείτε να απενεργοποιήσετε τα cookies από το Google Analytics.

Παρακαλούμε, σημειώστε ότι μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή απενεργοποιήσετε τα cookies σύμφωνα με τις οδηγίες του προγράμματος πλοήγησης σας (browser).